MSK
除武漢辦公室還在關閉中，其他各地區辦公室都恢復正常運營！同時馬士基也指出，基于員工的健康和安全的考量，目前絕大部分馬士基員工保持在家遠程辦公。與此同時，馬士基的柜臺業務仍正常運行，服務客戶無間斷。
辦公室以及柜臺服務:
馬士基大中華區各地辦公室恢復運營情況請參考下圖,員工的健康和安全是我們工作的 重中之重,因此,絕大部分馬士基員工保持在家遠程辦公。與此同時,我們的柜臺業務 仍正常運行,服務客戶無間斷。我司寧波辦公室所在寫字樓,現正配合當地政府要求, 等待政府復工審批,為此我們對寧波柜臺服務設置了特別的操作流程,詳情請咨詢當地 客戶服務代表。
柜臺及付款業務（2/17更新）
現階段,馬士基大中華區碼頭運營、船舶裝卸正常。
堆場運營:
所有海運碼頭堆場正常提供服務,提空柜還重柜均正常進行。所有外堆場均已恢復運營。
航線:
航線方面,受公眾假期延長及后續需求放緩影響,以下航線船舶將進行調整,具體安排 如下:
2 月 26 日始發于中國山東青島港的遠東至地中海(西向)航線 AE11 MSC Eloane 009W 將取消掛靠，停航一周。
3 月 5 日始發于中國上海港的遠東至西非(西向)航線 FEW1 CMA CGM Quartz 205R將取消掛靠，停航一周。
2 月 25 日始發于中國上海港的遠東至西非(西向)航線 FEW2 Safmarine Chilka 009W將取消掛靠,停航一周。
疫情期間新增空班船信息（2/14更新）
馬士基關于收取擁堵附加費的通知：
從2月7日起，對進入上海和天津新港的冷藏箱貨物加收每箱1000美元的擁堵費，以支付中心規劃航線的額外費用，部分航線生效日期為3月6日。
更新YOYO停航
亞洲到地中海停航
APL
APL最新工作安排通知及各地堆場最新開放情況
為了配合防控疫情工作，保護員工的健康安全，我司已實施了員工居家遠程辦公的舉措，并延續至3月2日，同時我們將持續關注疫情的發展及向您更新最新的辦公方案。
春節假期延長表：
APL 廈門二月中下旬工作安排的通知
APL各地堆場最新開放情況（2月17日更新）
停航計劃
繼我們2020年2月10日發布的通知，為保證中國春節假期受冠狀病毒影響延長期間市場的供需平衡，APL 的 Eagle Express X (EXX) 近期停航計劃將新增以下航次：
• 可選擇 EX1 - PRESIDENT CLEVELAND (0DB6HE1PL) 從亞洲出口至洛杉磯
• 可選擇 EXX - NATAL (0MQ4OE1PL) 從亞洲出口至夏威夷，預計2020年3月24日抵達
冷藏箱擁堵費
APL14日起對出口至上海港、寧波港和天津新港的冷藏箱，收取每箱1250美元港口擁堵附加費，具體如下：
以星
ZIM華南區復工告客戶通知書(2020/02/18)
特殊時期以星客戶服務指南（華南篇）
東方海外
因受春節假期延期和疫情影響，東方海外針對近期的情況對亞洲、歐洲、美洲，拉丁美洲和非洲等多個航線及港口船期作出了調整。小編在此整合了從第7周至15周的空班時刻表和備選方案供大家參考以便及時安排出貨等事宜。
達飛輪船
冷藏箱擁堵費
達飛輪船對出口至上海港、寧波港和天津新港的冷藏箱，每箱收取1250美元港口擁堵附加費，具體通知如下：
2月17日-28日工作安排通知（出口）
2月17日-28日工作安排通知（進口）
倉庫運作情況：
ONE
海洋網聯從2月15日起對抵達上海港和天津新港的冷藏箱貨物，收取每箱1000美元的擁堵附加費，具體如下：
現代商船
HMM在內的所有船公司，在上海、寧波和新港碼頭仍然面臨由于提箱速度緩慢而導致冷凍箱插頭供給不足的問題。碼頭正在超負荷作業。
HMM由衷地希望能幫助您解決這些問題，但同時我們也不得不勸說冷凍箱客戶盡量避免那些擁堵的港口，并試圖找到替代市場，直到這些碼頭恢復正常運作。對于在途貨物，若客戶同意，HMM將會其安排更改目的地。
HMM將繼續與意向將冷凍箱運輸到上海、寧波和新港的客戶合作，但客戶在向HMM訂艙的同時，須接受以下條件。
1. 對于目的地是上海、寧波和新港的，HMM無法提供保證運輸時間的服務。所有的航線都可能被最佳選擇所取代，并且在這些港口接受冷凍箱卸貨之前，都有可能會被安排轉運。
2.從2020年2月12日起，HMM將對所有前往上海、寧波和新港的冷凍箱訂艙收取每箱1000美元的擁堵附加費，以支付不可預估的轉運和在替代港口延長停留時間的額外費用。對于某些特定航線，此附加費將從2020年3月12日起生效。
薩非航運
薩非航運關于疫情期間業務運營的通知（更新）
MSC
上班的方式，部分員工在辦公區域工作，部分員工居家連線在崗，為客戶提供必需及時的服務。由于各地方政府對疫情防控的不同要求，特此更新MSC在中國大陸下述城市的辦公室最新復工情況：
停航
MSC在第9周將再次出現空航，以理順從亞洲到美國西海岸的運力供應。
MSC:巴基斯坦-->提單必須提供NTN號碼
據巴基斯坦最新港口要求，NTN號碼必須提供并顯示在提單上。在遞交SI時，應提供收貨人NTN號碼并顯示于收貨人欄處最后一行；如收貨人為銀行或toorder時，需提供并顯示最終收貨人即第一通知人的NTN號碼在提單上。針對SOC箱，請在品名欄處顯示箱屬NTN號碼。
阿聯酋航運
巴林進口–強制性提供海關編碼(HS CODE)
阿聯酋航運發布通知：根據巴林港務局最新公告，要求所有進口巴林的貨物都必須提供貨物海關編碼(HS CODE)。具體要求如下：
對于所有進口巴林的商品，貨物載貨清單必須強制性提供海關編碼(HS CODE)
從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)
港口當局將對違規行為將會處以罰款和修改費。
根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。具體如下：
新系統和新流程將在生效之前進行微調。
2020年8月1日或之后的任何違規行為，將處以50000至200000印度盧比罰款。
新規如下：
根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。我們將繼續與CBIC和有關各方保持聯系，以取得進一步進展并發送給客戶。
實施修訂
CBIC發出的生效日期 推遲至2020年8月1日。
新系統和新流程將在生效之前進行微調。
3. 2020年8月1日或之后 的任何違規行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。
在生效日之前，我們會尋求客戶的支持以開始進行試運行。
海運抵達艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）
– 適用于所有進入印度的集裝箱：
海運抵達艙單 (SAM) 必須在船舶離開最后一個外國?？扛壑疤峤?。例如: 韓國 / 中國 / 印度次大陸航線 (KCIS) 及中國 / 印度 / 越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港， 而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個外國?？扛邸?br />
裝貨港必須嚴格遵守裝運指示規定的截止時間 。
所有在印度港口作為 當地進口卸貨 或 中轉運卸貨 或 保留在船上的集裝箱。
強制性提供 6位 海關編碼 （HS CODE）。
艙單及提單必須強制性顯示進口商的進出口號碼（IEC），消費稅進口商的身份證號碼（GSTIN）和通知方（印度具名實體）的永久賬戶號碼（PAN）。
貨物發票金額，目前在海運抵達艙單(SAM)上是非強制的，亦不需要顯示在提單上。
海運出境貨物艙單 (Sea Departure Manifest ”SDM”)
– 適用于所有出口印度的集裝箱
強制性出境貨物艙單規定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。
適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
客戶必須在船舶到達裝貨港至少48小時之前提交裝運指示。
客戶必須在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。
批準艙單提交后的修改規定
海運抵達艙單 (SAM）
長途航行超過4天 -預計抵達時間48 小時前。
中途航行2至4天 -預計抵達時間24 小時前。
短途航行不到2天 -預計抵達時間6 小時前。
運載散裝貨物，不論其航程時間 – 直到貨物進口申報。
海運出境貨物艙單 (SDM)
一般不遲于船舶開航后24小時。
運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。
備注：以上時間表均為印度海關規定。所有有關修改均經由阿聯酋航運部門內部與外部評估及批準。
無船承運人提單（House BL “HBL”）申報安排
在印度的貨運代理人，必須在船舶離開最后一個外國?？扛壑?2小時提交無船承運人提單（HBL）。
DPD，DPD / CFS，的詳細轉運信息，應在當地港口的發運人或收貨人在船舶離開最后一個外國停靠港之前通知承運人。
2020年“萬海”復工公告（2月18日更新）
因應新冠肺炎疫情，除中國國務院通告延長春節假期外，各省市政府也陸續公布延遲復工的通知，以減少人員齊聚、控制疫病傳播，對此，本公司配合各地防疫政策公告中國各辦公室復工動態如下：
一、2月17日（周一）正常復工辦事處:北京，大連，青島，臨沂，蘇州，上海，杭州，義烏，福州，廈門，深圳，廣州，廣州資訊，佛山，汕頭，湛江，南寧；寧波，中山，東莞 將于2月19日（周三）復工。
二、其余待另行公告復工辦事處:天津，連云港，重慶，武漢，南京，惠州。
各地如有業務聯系需要，請參酌聯絡方式如后。
中遠海運出口上海港危險品貨申報交接通知
深圳港的各大主要堆場的詳細開工情況匯總：
寧波各堆場復工時間及疫情期間作業時間：
