日媒稱，“特朗普關(guān)稅”似乎是徒勞無功。美國的對(duì)華關(guān)稅進(jìn)入第四輪，但與2018年夏季貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)之前相比，貿(mào)易逆差反而出現(xiàn)擴(kuò)大。縮小貿(mào)易逆差、恢復(fù)制造業(yè)國內(nèi)就業(yè)崗位這一競選承諾的實(shí)現(xiàn)漸行漸遠(yuǎn)。 　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月3日?qǐng)?bào)道，特朗普尋求通過對(duì)屬于最大進(jìn)口來源國的中國不斷征收高關(guān)稅來縮小貿(mào)易逆差，但結(jié)果并未如愿。2019年1月至6月的貿(mào)易逆差為4121億美元（1美元約合7.1元人民幣），比上年同期增加3%。雖然對(duì)華逆差減少188億美元，但對(duì)墨西哥和越南的逆差額合計(jì)增加200億美元。雖然通過關(guān)稅將中國產(chǎn)品排除在外，但像“打地鼠”那樣，來自其他國家的進(jìn)口增加。

　　報(bào)道稱，特朗普政府對(duì)中國征收的高關(guān)稅將反過來對(duì)美國經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。在中國的對(duì)美出口金額中，還包括進(jìn)駐中國的美國企業(yè)制造的產(chǎn)品。中國的統(tǒng)計(jì)顯示，2017年的貿(mào)易順差的57%來自美資等外資企業(yè)。特朗普政府針對(duì)中國的高關(guān)稅還將打擊在中國生產(chǎn)向美國出口的美國企業(yè)。 　　報(bào)道指出，實(shí)際上，美國2018年夏季對(duì)汽車啟動(dòng)額外關(guān)稅之際，福特汽車取消了在中國合資工廠生產(chǎn)小型車的對(duì)美國出口。如果隨著第四輪對(duì)華關(guān)稅的啟動(dòng)，額外關(guān)稅的對(duì)象擴(kuò)大，進(jìn)駐中國的美國企業(yè)受到的影響也將進(jìn)一步擴(kuò)大。有可能因業(yè)績惡化而打擊在美國本土的就業(yè)崗位。

　　此外，難以忽視的是關(guān)稅的“回旋鏢效應(yīng)”。中國的出口產(chǎn)品采用了包括美國在內(nèi)的其他國家制造的零部件等，并非僅在中國國內(nèi)創(chuàng)造全部的附加值。如果中國對(duì)美出口減少，提供零部件的美國的出口當(dāng)然也將下滑。 　　報(bào)道還指出，中國對(duì)美供貨的下滑將成為拉低日韓等經(jīng)濟(jì)的因素，同時(shí)反過來打擊美國經(jīng)濟(jì)。

　　實(shí)際上，從美國4月至6月出口來看，對(duì)中國出口減少兩成，對(duì)中國以外出口減少1.9%，2017年以后按季度計(jì)算首次低于上年。美國制造業(yè)的雇用人數(shù)增長也以今年1月為轉(zhuǎn)折點(diǎn)開始放緩。

　　報(bào)道稱，特朗普稱“特別喜歡關(guān)稅”。但是如果他無法獲得貿(mào)易逆差削減這一結(jié)果，而是固執(zhí)地堅(jiān)持加關(guān)稅，那么進(jìn)而拉低世界經(jīng)濟(jì)的惡性循環(huán)的危險(xiǎn)性就正在提高。