海運逼瘋外貿人系列持續更新中。

　　當前極端混亂的海運市場已經把國際大買家給逼瘋了！

　　近日，美國排名前三的大型進口商家得寶（Home Depot）宣布，在當前港口擁堵、貨柜短缺及新冠疫情拖累運輸進度的極端情況下，將租用一艘完全屬于自家的貨輪，來回航線100%專為家得寶，以緩解當前的供應鏈難題。

　　這艘船將于下個月開始運營。

　　其總裁兼首席運營官泰德·德克爾表示，公司在第一財季的銷售額同比猛增了31%，且持續保持著顯著增長的勢頭，消費者的消費需求極度膨脹，租船則是公司應對供應鏈挑戰的非常之舉。

　　家得寶已經通過空運運輸電動工具、水龍頭、電子零組件、扣件及其他“較小、價值更高的產品”，或者是在市場上購買現貨，即使價格要高出4倍。

　　在這樣的亂象中，規模就是優勢，財大才能氣粗。根據《商業雜志》的最新排名，家得寶是僅次于沃爾瑪、塔吉特的全美第三大進口商。

　　但全球目前也就只有一個家得寶如此大手筆。

　　英國知名玩具連鎖店The Entertainer決定，停止從中國進口毛絨動物玩具，原因是受巨額的運費影響，導致玩具的零售價格過高。“在玩具零售業的40年里，我從未遇到過如此具有挑戰性的情況。”其創始人加里格蘭特這樣說。

　　一位總部位于英國的無船承運人表示，“離譜的費率”導致許多來自中國的訂單被取消，并解釋說：“這對無法漲價的零售商產生了重大影響。”

　　另一位英國貨運代理則表示，目前市場“混亂不堪”。他說：“我們客戶的進口正陷入停滯，規模較小的進口商將面臨倒閉。此外，據說進口商正在尋求將生產轉回歐洲。”

　　亞洲出貨“難”兄“難”弟

　　但當前面臨出貨難題的，并不只有中國出口商。印度疫情“傳染”東南亞之后，多國出口都遭受了重創。

　　比如馬來西亞。為了遏制疫情發展，馬來西亞自6月1日起至14日全面封鎖，雖然港口貨運允許運作，但家具工廠禁止作業，此舉造成家具行業逾2000個集裝箱的出口貨物被迫滯留，這一批貨超過2億令吉。馬來西亞家具總會副會長李光森表示，全面封鎖或導致4億令吉至5億令吉的出口損失。

　　同樣面臨出口貨物大量積壓的還有韓國，即使此前韓國政府已經出臺了相關政策緩解海運難題。（；）在韓國集裝箱吞吐量占比超七成的釜山港，大量的集裝箱層層疊加堆積，僅剩下狹窄的通道允許運送車經過。

　　受“海運不暢”的影響，韓國市場占有率排名第一的輪胎企業韓泰輪胎從6月10日起停產三天，原因是倉庫內輪胎大量堆積，再無儲存空間，使得工廠不得不停止運轉，調節產能。

　　海運旺季即將到來

　　據美國零售商協會預估，5-9月單月全美港口貨柜進口量皆將維持200萬TEU(20呎貨柜)以上水平，較先前預測繼續上調，主要是經濟活動逐漸復蘇，但美國零售商庫存仍位于近30年低點，補庫存需求旺盛將進一步推升貨載需求。

　　美國零售商協會的供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德則認為，零售商正進入運送假日商品的旺季，這個旺季從8月開始。

　　而市場上已有傳聞，部分船公司正在醞釀7月份的新一輪漲價。

　　根據最新消息，陽明海運6月15日發給客戶通知指出，遠東到美國線將在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。

　　這是陽明在半個月內第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調漲GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月28日再度向客戶發出通知，7月1日起將擴大加收綜合費率上漲附加費（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；6月15日則是最新調漲。

　　MSC則將在7月1日起對所有出口到美國、加拿大的航線加價，漲幅是每20呎柜2400美元、每40呎柜3000美元、每45呎柜3798美元，其中每45呎柜上漲3798美元也創下航運史單次漲幅最高紀錄！

　　近期的海運好消息則是，根據鹽田國際6月15日發布公告稱，其整體操作能力已恢復至正常時期約七成，將在6月底全面恢復。

　　這在某種程度上讓華南出口企業松了一口氣。