CES自1967年創(chuàng)立至今已有54年，這是其首次以線上的形式開展，因此對主辦方而言需要“大膽一搏”。《華爾街日報(bào)》介紹稱，本屆CES舉辦日期為美國東部時(shí)間1月11日至14日，主辦方為參展商提供了名為“數(shù)字激活”的虛擬展位，各家公司可通過數(shù)字化手段進(jìn)行展示產(chǎn)品，并召開線上會(huì)議。
事實(shí)上，由于今年的種種原因，各大科技巨頭的參與度已經(jīng)成為有史以來最低，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）援引CES組委會(huì)提供的數(shù)據(jù)稱，今年有全球約2000家參展商參展，相比前一年的4500家已明顯下降。
在中國企業(yè)方面，據(jù)韓國《國民日報(bào)》統(tǒng)計(jì)，參展的中國企業(yè)只有204家，比去年的1368家大幅減少了85%。這一數(shù)字不僅比美國參展企業(yè)（566家）少，甚至低于韓國參展企業(yè)數(shù)（340家）。要知道，此前華為、海爾等中國主要企業(yè)為了打開北美市場，一直積極參加CES展，2018年曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1551家。
英國廣播公司（BBC）報(bào)道稱，在美國擴(kuò)大在技術(shù)領(lǐng)域打壓中國的背景下，中國代表性的電子企業(yè)華為最終也決定不參加本次CES展。除此之外，中興、大疆、騰訊、阿里巴巴等往屆熱門的中國企業(yè)也沒有參展。
記者從其官網(wǎng)了解到，雖然大量廠商沒有參展，但本屆CES依然涉及44個(gè)科技領(lǐng)域，其中5G 通信、8K 電視、機(jī)器人、VR/AR 、無人機(jī)都是今年CES的熱門話題。而汽車領(lǐng)域依然聚焦于數(shù)字化、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)CES 主辦方統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)吸引了383家車輛技術(shù)企業(yè)參展。其中就包括奔馳、寶馬等傳統(tǒng)車企與博世、松下在內(nèi)的供應(yīng)商企業(yè)。在開幕日，松下率先展示了其最新的數(shù)字化成果。該公司一口氣公布了五項(xiàng)未來科技，都將幫助未來的自動(dòng)駕駛汽車更具舒適性。其中包括無線WiFi攝像頭、杜比Atmos環(huán)繞音響系統(tǒng)和實(shí)景導(dǎo)航HUD（抬頭顯示）。
在電動(dòng)化方面，東道主——通用汽車所受的關(guān)注度極高。據(jù)外媒報(bào)道稱，通用汽車會(huì)通過播放一段視頻的形式對全新電動(dòng)車型進(jìn)行全方位介紹，此外，通用還將展示其最新技術(shù)成果以及未來電動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。
而由上汽集團(tuán)、阿里巴巴集團(tuán)等聯(lián)合投資打造的智己汽車，其首款產(chǎn)品也將于2021年1月13日在上海、倫敦、北美CES全球同步發(fā)布。作為傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作推出的電動(dòng)汽車，頗為值得關(guān)注。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，也有多家供應(yīng)商企業(yè)展示其最新成果。其中，中國企業(yè)元戎啟行將在本次CES上展示其最新研發(fā)的推理引擎DeepRoute-Engine。半導(dǎo)體巨頭英特爾旗下公司Moblieye也已于12日凌晨2：00發(fā)布了自動(dòng)駕駛、MaaS（出行即服務(wù)）領(lǐng)域的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)進(jìn)展和最新成果。除此之外，RTI、速騰聚創(chuàng)、禾賽的展品也十分令人期待。
記者發(fā)現(xiàn)，本屆CES似乎還透露出一種信號——各電子產(chǎn)品制造商與汽車的合作范圍正逐漸擴(kuò)大。例如，LG電子首席技術(shù)官斯科特·安（Scott Ahn）在CES上就表示，智能設(shè)備與汽車聯(lián)網(wǎng)的需求正在增加，該公司正在努力開發(fā)各種方式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備與汽車之間的無縫整合。與此同時(shí)，博世與奔馳的合作則是將智能家居引入新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車當(dāng)中，新一代S級車主只需通過車內(nèi)語音控制系統(tǒng)便可直接云操作博世智能家居設(shè)備。
未來三日，科技界領(lǐng)袖還將繼續(xù)在這一虛擬舞臺(tái)發(fā)表演講，展開智慧交鋒。同時(shí)，各企業(yè)的領(lǐng)先科技與前沿產(chǎn)品也將在云端得以示人。讓我們拭目以待。
本文圖片均來自CES官方
