中歐班列拓展線路

8月18日，“灣區號”中歐班列從深圳平湖南國家綜合物流樞紐站首發，經新疆阿拉山口出境后駛向德國杜伊斯堡，這趟中歐班列僅需16天，比海運縮短了半個月時間。隨后“灣區號”又開通了深圳至布達佩斯新線路，此前開通的“深贛歐”線路運行也十分平穩。在航空和海運等運輸通道因疫情被迫關閉或減運的情況下，“灣區號”“深贛歐”等中歐班列為深圳拓展與“一帶一路”貿易發揮了重要作用。

疫情期間，深圳拓日新能源科技股份有限公司積極拓展海外業務，充分利用“一帶一路”利好政策，搭乘每月兩班中歐班列，將太陽能電池板發往“一帶一路”相關國家。深圳海關所屬前海海關落實“一企一策”措施，助力拓日新能源擴大出口，采取“線上溝通+實地調研”方式“個性化”建檔，包括通關、稅政、后續監管、出口檢驗、技貿壁壘等7類問題，均由專人逐項跟進。截至9月份，拓日新能源今年出口額約3.2億元，同比增長92%，共搭載18班次中歐班列將產品發往俄羅斯。

原產地享關稅優惠

深圳海關所屬西瀝海關與華星光電簽訂進口成套設備檢驗監管合作備忘錄，為其最新的T7項目量身打造口岸直通、屬地海關查驗的“一站式查驗”新模式，保障企業貨物快速通關。今年前9個月，該公司出口東盟貨值達13.25億元，同比增長了333%。

據深圳海關統計，東盟是深圳“一帶一路”最大貿易伙伴，增速快于整體。前三季度，深圳市對東盟進出口額為3365.3億元，增長9%，占“一帶一路”總體貿易的70%。其中，對馬來西亞、越南、泰國等國家進出口增幅較大。

“今年前三季度辦理原產地證書約1700份，尤其是第三季度大幅增長130%。”得益于深圳海關所屬福中海關推出的各項惠企措施，主要以東盟為出口市場的深圳市福凌進出口有限公司業務量大幅增加，如對原產地證書實行全天候“智能審單”、對符合條件的東盟原產地證書企業可“自助打印”，海關還在疫情期間推出了原產地證書“郵寄辦”，這些舉措都幫助企業節省了大量人力、時間和貿易成本。

原產地證書作為出口產品享受優惠關稅待遇的重要憑證，可以提高出口產品競爭力，助力企業充分享受進口國家關稅減免政策紅利。

今年第三季度，深圳海關所屬福中海關為轄區出口企業簽發中國—東盟自貿協定原產地證書約3.3萬份，環比增長約106%，簽證貨值約12.4億美元，涉及產品分布在通信設備、機械裝備、鋼鐵制品、家具等多個生產行業，幫助企業享惠約4.4億元。

機電產品廣受青睞

民營企業是深圳“一帶一路”進出口貿易的主力軍，這些民營企業進出口產品多為機電產品。前三季度，深圳市對“一帶一路”相關國家機電產品出口額為1802億元，增長2.1%，電腦、液晶顯示板、智能手機等產品深受“一帶一路”相關國家青睞。

在深圳前海，以ICT（信息通信技術）物料供應鏈中心為核心的粵港澳大灣區電子元器件集散地正在蓬勃發展，這是蛇口海關助推前海綜合保稅區產業集群招大引強、轉型升級的一個縮影。蛇口海關堅持“要素集聚+空間集聚”雙核驅動，以龍頭企業帶動配套企業，在園區內形成上下游企業“一盤棋”融通發展新格局，增強了企業拓展“一帶一路”市場的競爭力。

與此同時，良好的口岸營商環境也正在吸引更多企業入駐。今年9月份，中興通訊正式進駐前海綜合保稅區。在蛇口海關幫扶下，通過運用“先入后報”“分送集報”“跨境快速通關”等利好組合政策，以及“離港空運服務中心”物流模式，中興實現了港倉內移和航線內移，大幅提高了貨物通關效率，節約了倉儲、人力、通關等成本。今年9月份，深圳西部港區完成集裝箱吞吐量116萬標箱，同比增長32.5%，刷新了集裝箱吞吐量單月歷史紀錄。