華為回應(yīng)稱，該決定源自美國壓力而非英方所謂「安全因素」；該來的，還是來了，做歐洲電商市場的中國賣家注意了！從明年1月1日起，從英國進(jìn)入歐盟的所有商品將面臨全面的邊境檢查！
隨著冠狀病毒大流行的持續(xù)影響以及歷史上最大的衰退即將襲來，與歐盟的持續(xù)貿(mào)易將變得至關(guān)重要。無論英國采取何種措施加快貨物通過海關(guān)的流動(dòng)速度，歐盟都打算從2021年1月1日起實(shí)施全面邊境檢查，這將影響出口，并且必須確保海關(guān)文書工作井井有條。
據(jù)最新消息，日前英國政府發(fā)布了一份長達(dá)206頁的文件概述了邊境和不同商品的協(xié)議，但是很大程度上依賴于新技術(shù)，這些技術(shù)要么尚未完成，要么目前與行業(yè)系統(tǒng)不兼容。
英國物流業(yè)對政府新的邊境經(jīng)營模式表示仍缺乏許多細(xì)節(jié)，使時(shí)間表“極具挑戰(zhàn)性”，另外英國國際貨運(yùn)協(xié)會（BIFA）對貨運(yùn)代理在管理海關(guān)程序中起著至關(guān)重要的作用表示歡迎。
英國今年年底“脫歐”過渡期結(jié)束，邊境進(jìn)出口貨運(yùn)和報(bào)關(guān)仍面臨諸多挑戰(zhàn)
▲與歐盟的邊境進(jìn)出口貨物文件
“這份文件非常清楚地表明，進(jìn)口商/出口商，特別是那些以前僅與歐盟進(jìn)行過貿(mào)易的進(jìn)口商，他們確實(shí)需要考慮要做的事情，收集數(shù)據(jù)，并為中介機(jī)構(gòu)提供必要的信息條件。”總干事Robert Keen說。
“政府似乎已經(jīng)意識到海關(guān)程序很復(fù)雜，而不僅僅是在幾個(gè)方框上打勾。”但他補(bǔ)充說：“我們感到關(guān)切的是，某些細(xì)節(jié)似乎處于概念階段，這將使協(xié)商的時(shí)間表變得十分艱巨，然后再設(shè)計(jì)合適的IT系統(tǒng)。”
“伴隨著分階段過渡，即使新邊境運(yùn)營模式，以及進(jìn)一步投資7.05億英鎊為GB-EU邊界的新基礎(chǔ)設(shè)施，就業(yè)和技術(shù)提供資金的承諾，我們?nèi)匀粚υS多問題表示關(guān)注，包括招聘合格和有海關(guān)程序經(jīng)驗(yàn)的工作人員。”
如果沒有新技術(shù)，邊境可能會擁堵和嚴(yán)重拖延。一個(gè)新的公告是面向滾裝行業(yè)的智能貨運(yùn)系統(tǒng)（SFS）。英國政府文件說：“這項(xiàng)服務(wù)將提供從英國到歐盟的滾裝貨運(yùn)服務(wù)，將有助于確保只有載有成員國邊境管制文件的正確文件的車輛才能進(jìn)入港口。”
“我們預(yù)計(jì)，SFS將包括一個(gè)基于Web的門戶，該門戶將通過標(biāo)示從英國出口到歐盟的商品有關(guān)的信息，來為更廣泛的邊境工業(yè)提供支持。該門戶網(wǎng)站將要求在行程開始之前提交用于將貨物運(yùn)輸?shù)教囟ǜ劭诘腍GV的詳細(xì)信息。”他補(bǔ)充說，SFS可以用于交通管理，未使用它的駕駛員可能會受到罰款。政府表示將在夏季與行業(yè)進(jìn)行磋商。
但是，一位技術(shù)專家表示，其成功將取決于對邊境數(shù)據(jù)的嚴(yán)格控制。“SFS的成功取決于其管理系統(tǒng)中的運(yùn)行數(shù)據(jù)的能力。”Boomi的首席技術(shù)專家Mike Kiersey說。“盡管具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但可以肯定的是，該系統(tǒng)將需要與相關(guān)稅務(wù)部門整合，以確保順利通過。這將是一個(gè)微妙的過程，并且將取決于已建立的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)及其核心連接器。”
“由于需要訪問實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，孤立的方法在這里行不通。需要通過API打開跨政府部門的核心遺留應(yīng)用程序，以使新興技術(shù)能夠進(jìn)入體系結(jié)構(gòu)，以幫助捕獲邊境數(shù)字化信息。”“為了確保貨運(yùn)的單一“追蹤”視圖，必須將可信賴的數(shù)據(jù)捕獲到單個(gè)主數(shù)據(jù)中心中以記錄關(guān)鍵信息。這些系統(tǒng)必須能夠捕獲，準(zhǔn)備和處理數(shù)據(jù)，以確保快速處理時(shí)間并避免交通堵塞。”
盡管已經(jīng)于1月份推出，但預(yù)計(jì)要到11月才能準(zhǔn)備好進(jìn)行測試，并且業(yè)內(nèi)許多人擔(dān)心必須與其連接的系統(tǒng)還沒有準(zhǔn)備好。
ASM UK董事長彼得·麥克斯威尼（Peter MacSwiney）解釋說：“英國稅務(wù)海關(guān)總署很有可能做好準(zhǔn)備，但它需要港口、運(yùn)輸商和貨代與之連接。”“這不太可能，因?yàn)槲覀儙字芮安怕犝f此事。政府還有很多功能需要添加。”
他說，該行業(yè)已經(jīng)陷入困境：例如，北愛爾蘭沒有在系統(tǒng)中列為單獨(dú)的國家，因此不可能為其創(chuàng)建一個(gè)入口，這需要更多的工作。“所有這些都是沒人想到的小事情，每個(gè)人都在忙著大量的工作，然后突然將其他內(nèi)容混入其中有點(diǎn)困難。在公路貨運(yùn)中，沒有任何標(biāo)準(zhǔn)化的東西，因此嘗試輸入數(shù)據(jù)非常非常困難。”
英國政府最近發(fā)生的重大技術(shù)災(zāi)難，尤其是Covid跟蹤應(yīng)用程序的故障，并未增強(qiáng)行業(yè)信心。Foyle Port的首席執(zhí)行官兼港口事務(wù)專員Brian McGrath表示：“我認(rèn)為政府在這類技術(shù)實(shí)施方面的往績，不會給任何人帶來很大的安慰。”
