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2020年3月海絲貿(mào)易解讀:貿(mào)易額降幅收窄 進(jìn)出口恢復(fù)順差

2020-05-09
2020年3月,寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲路貿(mào)易指數(shù)如下: 進(jìn)出口貿(mào)易指數(shù)為122.54點(diǎn),同比下跌3.92%;其中出口貿(mào)易指數(shù)為128.37點(diǎn),同比下跌6.81%;進(jìn)口貿(mào)易指數(shù)為116.61點(diǎn),同比下跌0.47%。

2020年3月,全國進(jìn)出口2.45萬億元(人民幣計(jì)價(jià),下同),比去年同期下降0.8%,降幅較1-2月顯著收窄;其中出口1.29萬億元,比去年同期下降3.5%;進(jìn)口1.15萬億元,比去年同期增長2.4%;貿(mào)易順差1394.2億元人民幣。2020年一季度,全國進(jìn)出口6.57萬億元,比去年同期下降6.4%;其中出口3.34萬億元,比去年同期下降11.4%;進(jìn)口3.24萬億元,比去年同期下降0.7%;貿(mào)易順差983.3億元。

2020年一季度,我國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口額為2.07萬億元,同比增長3.2%,高出我國外貿(mào)增速9.6個(gè)百分點(diǎn),占外貿(mào)總額的比重達(dá)到31.4%。其中,出口1.1萬億元,下降1.8%;進(jìn)口9654.4億元,增長9.6%。我國對“一帶一路”沿線國家出口主要是機(jī)電產(chǎn)品,占我國對沿線國家出口總值的53.2%。我國從“一帶一路”國家進(jìn)口的主要商品為原油和機(jī)電產(chǎn)品,這兩種產(chǎn)品分別增長20%和20.1%。另外,從運(yùn)輸方式看,以航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)出口分別增長21.5%和14%。值得關(guān)注的是,2020年一季度,中歐班列共開行了1941列,同比增長15%。


 
疫情疊加英國“脫歐”因素,東盟取代歐盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴。一季度我國與東盟進(jìn)出口總值9913.4億元,同比增長了6.1%。其中,出口5394.3億元,增長2.4%;進(jìn)口4519.1億元,增長10.9%。其中,我國與越南進(jìn)出口增長18%,對越南進(jìn)出口的規(guī)模位居?xùn)|盟各國的首位,比重達(dá)到25.8%,增速高出與東盟整體外貿(mào)增速11.9個(gè)百分點(diǎn);此外,我國與馬來西亞進(jìn)出口增長7.6%。越南和馬來西亞在我國對東盟的外貿(mào)中發(fā)揮了“龍頭”作用,拉動(dòng)我對東盟外貿(mào)整體增長5.6個(gè)百分點(diǎn)。由于2019年10月中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級《議定書》對所有協(xié)定成員全面生效,在原產(chǎn)地規(guī)則、貿(mào)易通關(guān)規(guī)定、服務(wù)貿(mào)易、投資領(lǐng)域等方面都降低了門檻,進(jìn)一步釋放中國-東盟自貿(mào)區(qū)的政策紅利,有力促進(jìn)了區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展。特別是,一季度我國對東盟出口農(nóng)產(chǎn)品增長8.4%,拉動(dòng)對東盟整體出口0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,“鮮、干水果及堅(jiān)果”、茶葉、罐頭分別增長31.2%,40.4%和28.4%。

2020年一季度,中美貿(mào)易總值6680.1億元人民幣,同比下降18.3%;其中,對美出口4765.5億元,下降23.6%;自美進(jìn)口1914.6億元,下降1.3%。隨著中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的逐步落地,大豆、豬肉、棉花等商品自美進(jìn)口增長迅速。一季度,自美進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品355.6億元,增長1.1倍。其中,大豆進(jìn)口額218.8億元,同比增長2.1倍;豬肉進(jìn)口額30.4億元,同比增長16倍;棉花進(jìn)口額15.9億元,增長17%。

隨著國內(nèi)疫情率先緩解,工業(yè)生產(chǎn)和居民生活逐步恢復(fù),我國強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和市場潛力逐步釋放。在出口防疫物資方面,3-4月,全國共出口主要防疫物資價(jià)值712億元,包括口罩278億只,防護(hù)服1.3億件,新型冠狀病毒檢測試劑盒7341萬人份,紅外測溫儀1257萬件,呼吸機(jī)4.91萬臺,以及其他相關(guān)物資,保障了我國對全球抗擊疫情工作的支持力度。在進(jìn)口方面,一季度,我國進(jìn)口值下降0.7%,但是3月份進(jìn)口增長2.4%。特別是在肉類、食糖等進(jìn)口增長的帶動(dòng)下,一季度消費(fèi)品進(jìn)口增長13%;此外煤、原油、金屬礦砂、集成電路進(jìn)口額一季度分別增長23.8%、8.3%、6.8%和13.1%。國內(nèi)市場的強(qiáng)勁需求,極大地緩解了疫情對全球經(jīng)濟(jì)的沖擊。


 
4月份我國制造業(yè)PMI為50.8,環(huán)比下降1.2個(gè)百分點(diǎn),其中新出口訂單指數(shù)下滑12.9個(gè)百分點(diǎn),表明疫情對世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易沖擊的影響開始顯現(xiàn),我國出口下行壓力明顯加大。國外方面,4月份美國制造業(yè)PMI為41.5,為2009年4月以來最低水平;歐元區(qū)制造業(yè)PMI為33.4,制造業(yè)產(chǎn)出降幅創(chuàng)該調(diào)查23年歷史上的最大水平;英國制造業(yè)PMI為32.6,錄得紀(jì)錄低位;日本制造業(yè)PMI為48.2,為2013年1月以來最低值。俄羅斯制造業(yè)PMI從3月的47.5暴跌至31.3,其中產(chǎn)出和新訂單指數(shù)均創(chuàng)下自1997年9月調(diào)查開始以來的新低。全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入2008年金融危機(jī)以來的又一個(gè)低谷。

當(dāng)前全球新冠肺炎疫情仍未得到有效控制,多個(gè)行業(yè)陷入虧損境地。以民用航空為例,目前全球停運(yùn)的飛機(jī)數(shù)量為1.44萬架,還在運(yùn)行的飛機(jī)總數(shù)僅為0.76萬架。除航空公司虧損外,飛機(jī)制造商波音與空客一季度也面臨訂單取消與虧損困境。汽車、造船、能源、旅游、教育等行業(yè)也面臨同樣局面。但從一季度中國與其他國家的外貿(mào)數(shù)據(jù)對比來看,中國的外貿(mào)韌性增強(qiáng),企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場開拓能力不斷提高,我國與“一帶一路”國家尤其是東盟地區(qū)的貿(mào)易呈增長態(tài)勢,這在一定程度上抵消了傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴市場下降帶來的沖擊。未來我國仍需繼續(xù)挖掘“一帶一路”國家的市場潛力,為外貿(mào)、投資以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長提供發(fā)展空間。
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